Sayfa 38

ÇARŞAMBA TARIHI ÇARŞAMBA KÖPRÜSÜ Çarşamba’nın sembolü ve Türkiye’nin en uzun köprüsü olan Yeşilırmak Köprüsü 1890’lardan bu yana iki yakayı birbirine bağlıyor. Tarihi milat- tan önce 4000’li yıllara dayanan Çarşamba ilçesinin ortasından geçiyor Yeşilırmak. Yeşilırmak’ın iki yakasına yayılmış olan Çarşamba’da 1890 yılına kadar ulaşım kayıklarla sağlanıyordu. Halk dilinde “öte geçe-beri geçe” olarak adlandırılan yakaları büyük kayıklar bir araya getiriyordu. Özellikle Şubat ve Haziran ayları arasında suların yükselmesiyle birlikte kolaylaşan ulaşım, karşıya geçirilecek hayvanı olanlara ise aynı nispette güçlük getiri- yordu. Zaman zaman can ve mal kayıplarına sebep olan bu zorlu durumun giderilmesi için radikal bir harekete ihtiyaç duyuluyordu. Carsamba was located in the two sides of Yesilirmak and until 1890, transportation was provided by the boats in the town. The town has been divided into two parts, and due to the rise of the river, especially between February and June months, passing through it endangered the life of the people. The first wooden bridge was built in 1890 on the river, however sin- 7 ce it could not meet the demands, in 1931, with the order of Ataturk, a new bridge was constructed on the river. With a length of 231 meters, the bridge was the longest of that time and though the bridge had no architectural 0 value, it was represented as the power of the youth Turkish Republic. In 2 2007, with the opening of new ones, the old bridge was reconstructed and converted to a pedestrian bridge. Besides the means of transportation, the bridge brought together both…